赛车经理 PC单机破解版

现在看一些游戏论坛，很多玩家都在吐槽游戏的同质化，你以为是个不一样的游戏，玩一会又会忽然发现这游戏好像似曾相识，认真一想，还真的是某某游戏的换皮，让人吐血。小编也尽量推荐给大家设计风格独特的游戏。

赛车经理(Motorsport Manager)是SEGA制作发行的一款模拟经营游戏，这款游戏的画面十分的逼真，在这款游戏中玩家要进行竞赛。

赛车经理是款赛车游戏，这款游戏沿用《足球经理》系列游戏引擎和界面，在这里你要扮演赛车经理的身份，在这款游戏中你要雇佣司机以及工程师，要对车辆进行改装。整个游戏的操作还是蛮不错的，在这款游戏中玩家要进行竞赛。喜欢这款游戏的玩家们千万不要错过哦！

车手：车手有独特的个性类型，在团队中引发戏剧性。你会用严厉的爱，还是搂着他们的肩膀，让他们得到最好的结果？

地点：在这项横跨全球的运动中，总部的位置是非常重要的。一些车手可能会发现很难拒绝加入意大利车队......

挑选合适的人：当你发现一个年轻的机械师能把你的进站时间缩短几秒钟时，在世界范围内寻找这隐藏的宝藏。

工厂：从头开始建造新的汽车和零件，然后在多个赛季中发展技术，创造完美的驾驶机器。

超前思考：为下一赛季的赛车的每一个部件做决定。做到这一点，你就会在季前测试时处于最佳状态。

磨练你的专业知识：进行详细的机械调整或选择团队的建议。

周末的比赛：在练习、排位赛和比赛中设定初始策略，并根据赛道上的发展情况调整你的战术。

掌握维修站：用高速进站来冒险，这可能会让你领先于你的对手。

天气系统：动态的、改变游戏规则的天气。你是要进站使用中级轮胎，还是尽可能地坚持使用防滑轮胎？

游戏支持非常多的语言，不过很遗憾，并没有中文，不少喜欢赛车的玩家也就被语言问题拒之门外。那么如果玩家想要玩中文版的游戏要怎么办呢？当然就是汉化补丁，补丁已经有了，我们下面就与玩家们分享一下。

下载地址：赛车经理简体中文汉化补丁

通过汉化补丁的帮助就能让玩家毫无障碍的享受游戏带来的乐趣，如果玩家不会使用这款补丁的话，可以看看下面的安装方法：

1，下载补丁并解压；

2，复制补丁中的.exe文件到游戏的安装目录；

3，双击运行.exe补丁程序，点击下一步直到开始安装；

4，补丁内容比较大，玩家需要等待一段时间；

5，完成安装后关闭程序，找到游戏的运行程序开始游戏。

游戏中玩家的策略起到非常关键的作用，一场比赛里无论是加油、换轮胎、修车，还是赛车的跑法都需要让身为经理的玩家来决定，而这其中就涉及到许多影响胜负的因素，我们接下来为玩家带来关于策略的介绍，可以帮助玩家熟悉游戏的玩法，更好经营车队。

一、赛前准备

因为是刚开赛季，可靠性都不够，这时全力提升可靠性，且只提升一两车先。这样前期修理零件省很多时间。

之后进入训练赛，训练赛很重要，调较赛车是一方面，但更重要是，有临时知识送的，提供后面这一场比赛的排位和正赛有很高性能加成。如果车好稳前几名的我一般会给电脑解决，即时结果，调较问题不大，但主要是知识很不稳定,电脑训练分分钟不给你好知识。这场比赛，我训练出1级排位+5%性能，三级软胎+15%性能(我喜欢最快的轮胎，多换战术，超车属性强车手，且季初进站频率高好考虑什么时候修零件)，2级正赛+10%性能，意味着，排位加20%性能正赛加25性能。

训练方法：两辆车用同一轮胎，升经验。还有个什么比赛模式的，选排位升排位知识经验，选比赛提升比赛知识经验。

二、加油策略

正赛，先说油量，在调整油箱油量时，下面有显示1圈油=0.XXX秒的，我基本认为是每圈油给的减速。这数值我一直是0.1~0.2。这个意味着什么：

如果一圈油，你从开赛留到最后，以0.2的数值，30圈的话，你这场比赛慢了6秒。再说清楚点，举个例子，以亚太每次进站能加油为例：

A每次进站时，油箱还有2升油。B每次进站时，油箱刚好没有且顺利进站。以30圈为例，当比赛进行到22圈，剩下8圈时，架设这时AB都最后一次进站，换胎，且油箱加好8圈油最后一论。

则A油箱这2升油使A比B这场比赛慢了8.8秒。

结论：油量影响速度很大，能早用就早用了，油量刚好够完赛/进站，是最好状态。

以进站能加油的规则为例(世界进站不能加油，开赛就满缸)

每次进站车胎刚好用到30%~35%左右，油刚好用完，则优。

三、引擎策略

开局红色，为了超车抢位置，但减车状态减零件耐久没用很久，中期用橙色尽早用油，后期保持黄色。如果计算错误用蓝色补救。

其中红色每圈用1.3-1.5圈油(不准确)，橙色1.1每圈，黄色0.9每圈，蓝色0.7-0.8每圈。

比如10圈油，跑5圈橙色，再跑5圈黄色。比一直跑黄色好。

四、轮胎策略

轮胎，怎么保持耐久我还是不肯定。首先太热是不会特别减耐久，轮胎温度在很高并不会比在中间多减耐久，除非你红到顶，我是没试过，但红到顶是减速度的。冷了貌似会减得多。。反正车手是这样的说的。反正我很少冷胎。但明显减耐久的是你跟其他车超车防超车时，碰撞中减得多。天气要注意温度，高低温对轮胎温度很有影响。

五、具体跑法

回到这场比赛，99%调校，20%知识性能加成，运气不错，主力车排位第7。开局引擎红，轮胎红，抢位置，效果不错，从第7冲到第4。副车则只能橙不敢红保持零件状态，但副车跑第几其实我是不关心的。。

之后就是跑，主力车在第四时，速度已经跟第三差不少，已经并不能超车，所以哪怕距离缩短了，都不要提高状态去超车，这时反而要减速，把轮胎降温或者引擎降下来，因为一般你跑得没前面的车快，而时间反而缩短了，最可能是前面两抬车在超车抢位置，(超车失败明显减速，所以，如果没把握超车，或者即使超过之后不能拉开距离的话，不要超车，如果要超，就提高状态，用红用橙去超，尽量不要消耗。防止后面的车超车自己也会减速，所以有些情况甚至要减速让后面的车过去，不过这情况比较少)

六、维修策略

这里修零件，其实进入零件进入红色，是减速度，但也不会比30减得太多，因为30耐久时其实已经比满状态时速度减了不少了。所以零件是，你跑了几圈，减了多少耐久，估算能不能跑完赛，不能的话赛程到半就好修了。绝对不能让零件降到0，分分钟强制退赛。

所以这次维修，我估算修完之后，不用再修，后面会有一段时间，虽然零件状态会红，但能跑完，就OK。

一般安全车出来，如果要进站，就立刻进站，赶紧暂停考虑要不要进站换胎加油，一般这次进站，名次不会太大影响，而且AI一般需要进也会立刻进。安全车跑了一圈之后，一般是不能进站的，因为后面的车已经排队跟着，这时你换哪怕换个胎，都要落后10名。哪怕你车很好，也不是很超上去。

之后就是我状态不错的两台车，不用过激策略，按普通策略跑，前面的车后面各种进站修理，顺利提升名次。最后几圈前，已经去到第4，副车也第8了.

最后就是我两台车顺利跑完程，竟然拿到了第一第五。甚至NPC一二名是最后一二圈进去被迫修理。另外有两台车是直接机械故障出局了。

车手是游戏中非常重要得一项资源，玩家肯定是想要数值比较好得车手来签约，但是如何培养出高数值得车手就是一个非常大的问题。我们接下来玩家们说明一下车手的培养方法，也方便玩家获得更厉害的车手。

年轻车手的培养就是进入培训中心，升级培训中心会有空挡，过一两个回合自然就有新车手，新车手只要不签约，可以培训中心能力值持续上升到一定年龄，比如20，后面他会说他学无可学了，而且他们刚来的能力值和那个档次的比赛有关系，顶级比赛刚来的数值就比较高，但不一定能够培养出来神车手。

神车手是系统自动刷的车手数值平均就很高，年龄也不大的，经过培训，就四位99了。

总之，看着起始四位不错放着就行，总会有99的。

最低配置:

操作系统: Microsoft Windows 7/8/10 (64-bit).

处理器: Intel Core i5-650 @ 3.20GHz, or AMD FX-7500 APU, 2.1Ghz.

内存: 6 GB RAM

显卡: nVIDIA GeForce GT 440, 1GB or AMD Radeon HD 5670, 1GB or Intel HD 5000 series.

DirectX: Version 11

Storage: 16 GB 可用空间

推荐配置:

操作系统: Micr操作系统oft Windows 7/8/10 (64-bit)

处理器: Intel Core i5-3470, 3.20GHz or AMD FX-6300, 3.5Ghz

内存: 8 GB RAM

显卡: nVIDIA GeForce GTX 660, 2 GB or AMD Radeon HD 7870, 2GB or Intel HD 500 series.

DirectX: Version 11

Storage: 16 GB 可用空间

小编感觉到无语，最近玩的好几款游戏体积不见得多大，但是游戏的可玩性有点炸裂的感觉。虽然说游戏画面也是可玩性的一部分，但遇到这类型的游戏，真就可以忽略画面！比如很多像素风的游戏。