汽车俱乐部2v1.1.0.4中文破解版（全网唯一破解版内附说明）

汽车俱乐部2v1.1.0.4中文破解版是小编比较常玩的竞速游戏类的游戏。为什么选择汽车俱乐部2v1.1.0.4中文破解版这款游戏？因为游戏中有多元素的融合，当前的版本是最新的，根据用户的反馈，优化了游戏的相关操作。下载尝试过这款汽车俱乐部2v1.1.0.4中文破解版的话，都会对其赞不绝口。

《汽车俱乐部2v1.1.0.4（Automobilista 2）》重点是Spa的一些改进和修正，新的轮胎和传动系统物理开发，以及一些新的AI逻辑，这些逻辑将大大提高他们在多级别比赛中躲避交通的技能。虽然没有必要删除此更新中的Automobilista 2设置文件夹，但有几辆车需要将设置重置为默认设置，才能接收下面的更改日志中标记的一些最新调整。

UI和HUD：

修复了从赛后排行榜屏幕重新启动比赛时UI没有响应的问题

大堂现在总是使用降序排序时，按球员大堂

自定义偶数屏幕现在显示完整的车辆名称，而不是缩写版本

固定英文标签上的FFB增益增加映射

增加了GT1抬头显示器图标

物理与FFB：

增加了几个新的变速箱，离合器，曲轴，传动轴和车轮轴承模型，以更好地适应各种类型的传动系统

降低差速器粘性驼峰和离合器锁定比

改进的F-Retro和F-Classic轮胎胎体（所有系列）

GT1/GT3/GT4/原型/敞篷车轮胎的进一步加劲胎体侧壁

对F3、Mini、Sprintrace、库存车、Caterhams、F-Retro、F-Classic（所有系列）、F-V12、F-Ultimate、保时捷杯、GT3、GT4、Copa卡车、街头车进行进一步的胎面调整

修正了BMW Procar、Group A和Opala 1986汽车轮胎模型中的错误

减少了Vee/Copa Fusca/Uno/Opala 1979/Opala旧轮胎胎面的水消耗（使它们在潮湿的赛道上效率略低）

改进的Porsche Cup物理特性（减少惯性、更低端的发动机扭矩、默认设置调整、新的自定义轮胎胎面）（需要设置重置）

进一步微调的FFB最大力量为570S，卡特汉姆620R，吉内塔G55，奥帕拉斯，保时捷杯，宝马普卡，A组，GT1车

轻微降低空气阻力效果（所有车辆）

稍微调整梅赛德斯CLK GT1，F-Ultimate默认设置（需要设置重置）

降低GT1和Opala后制动扭矩（所有车辆）

将GT1级别的维修点速度限制提高到100 km/h

迈凯轮570S GT4：调整空气动力压力中心；固定右后快速减振器范围；增加制动扭矩；调整默认设置（需要设置重置）

调整发动机压缩曲线的GT1汽车，迈凯轮570S GT4，吉内塔G55，F-复古，卡特拉姆斯

A组减振器和回弹行程中的固定错误（需要设置重置）

稍微升高的Roco 001齿高

略微加强迈凯轮F1 LM前悬挂率

为LSD的Caterhams开启了差动调整

已为迈凯轮F1 GTR、保时捷911 GT1、MCR 2000禁用降档自动挡；已为Metalmoro MRX P2启用

F-Classic Gen1扩散器的下压力略有增加

短跑：调整后翼压力中心；增加车身阻力

为F-Trainer、Caterhams减少发动机惯性

提高了F-Classics的最小前底盘高度（需要设置重置）

A组车辆的调整传动比（需要设置重置）

已调整所有保时捷的默认防滚翻杆和减振器（需要设置重置）

修复了Porsche Cup汽车中的反向慢/快减振率（需要重置设置）

修复了Porsche Cayman Clubsport中的不对称右前行驶高度设置（需要重置设置）

增加了新的超车逻辑-人工智能汽车现在评估汽车的速度进一步前进，以躲避缓慢的交通更有效

修正了导致人工智能模拟时间大幅波动的错误

修正了AIs在进入或退出维修站时无理由刹车的问题

针对油门和制动应用、轮胎滚动阻力和传动系损失（以更好地匹配玩家直线速度）、启动速度（A组和Procar仍然存在启动缓慢的问题）的进一步常规AI性能校准

在湿滑跑道上提高人工智能速度

每辆车的AI攻击标量略有增加

进一步减少了AI在横向运动中的抖动

减少AI制动距离偏移

微调AI制动性能

为练习课程更新AI燃油负荷逻辑（现在使用与quali相同的方法-在后续版本中将进一步定制每辆车的燃油水平）

略微降低AI质量性能和改善P实践性能（所有车辆）

从游戏的可玩性出发，对于大多数人来说，汽车俱乐部2v1.1.0.4中文破解版这款游戏想要撑过十几小时的游戏时间应该是不太难了。毕竟玩点摆在那里，在玩家玩腻了前期的剧情之前，已经过去了好几个小时，那么好几个小时之后，也许找到了另外的玩点！